國(guó)網(wǎng)充電樁招標(biāo)、建設(shè)進(jìn)展

以國(guó)網(wǎng)為例，截止2018年4月底，國(guó)網(wǎng)已累計(jì)建成充換電站6286座、充電樁5.6萬(wàn)個(gè)，形成“九縱九橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋3.1萬(wàn)公里高速公路和150多個(gè)城市。目前，國(guó)網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)已累計(jì)接入超過(guò)23萬(wàn)個(gè)充電樁，并與19家社會(huì)運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

當(dāng)然這只是目前的數(shù)字，國(guó)家電網(wǎng)還在繼續(xù)加快充電樁建設(shè)：今年國(guó)網(wǎng)第一批充電樁招標(biāo)數(shù)量同比高增長(zhǎng)204%，創(chuàng)歷史新高。本次招標(biāo)總金額8.48億元，包含直流樁7993臺(tái),交流樁3622臺(tái),招標(biāo)總功率74萬(wàn)kW,達(dá)到2017年全年招標(biāo)量的87%。據(jù)悉2018年國(guó)網(wǎng)還會(huì)有2~3批集中招標(biāo),結(jié)合社會(huì)公共類充電樁月度數(shù)據(jù),據(jù)測(cè)算今年新增公共類充電樁有望達(dá)到14.4萬(wàn),考慮價(jià)格下降的市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)將達(dá)到70~80%。

目前國(guó)網(wǎng)公司智慧車聯(lián)網(wǎng)是全球最大的電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)及車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。美國(guó)西部時(shí)間6月6日上午，美國(guó)愛(ài)迪生電氣協(xié)會(huì)對(duì)外宣布國(guó)家電網(wǎng)公司智慧車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目獲得2018年度國(guó)際愛(ài)迪生獎(jiǎng)，國(guó)家電網(wǎng)公司成為首個(gè)獲得該項(xiàng)殊榮的中國(guó)電力企業(yè)。

在如此龐大的數(shù)量，智慧車聯(lián)網(wǎng)對(duì)充電樁的運(yùn)營(yíng)、管理支撐就顯得尤為重要。

車聯(lián)網(wǎng)深化應(yīng)用

國(guó)網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)在2015年上線時(shí)，主要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施的統(tǒng)一接入管理，讓用戶充電無(wú)憂。如今，智慧車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入4.0時(shí)代，有了強(qiáng)大的資源積累，使得“車—樁—路—網(wǎng)—人”的有效連接成為可能，車聯(lián)網(wǎng)可以為用戶提供更多增值服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)與智能電網(wǎng)交互，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車有序充電也是當(dāng)前研究的一個(gè)重點(diǎn)！

構(gòu)建電動(dòng)汽車生態(tài)圈，提供更多增值服務(wù)

電動(dòng)汽車用戶通過(guò)“車—樁—路—網(wǎng)—人”的有效連接，除享受到日常充電、充電樁運(yùn)維外，還可享受更多的增值服務(wù)。比如私人充電樁共享：提高充電樁的使用效率，同時(shí)為自己帶來(lái)收益；電動(dòng)汽車租賃：為更多用戶提供更為高效便捷的綠色出行方案；未來(lái)，還可能會(huì)與餐飲、商場(chǎng)、超市、酒店、旅游、娛樂(lè)、健身等場(chǎng)所合作開(kāi)展“預(yù)約式充電+消費(fèi)一體化”服務(wù)。

電動(dòng)車有序充電也是未來(lái)大力研究的一個(gè)方向

電動(dòng)車充電有即插即用、功率大、時(shí)間短特點(diǎn)，故電動(dòng)車大規(guī)模充電就可能造成局部超負(fù)荷，可能會(huì)造成電網(wǎng)波動(dòng)，2017年10月，松江供電公司“光儲(chǔ)充”一體化電動(dòng)汽車充電站的投運(yùn)又給充電樁管理帶來(lái)了新的考驗(yàn)。為了滿足充電大幅增長(zhǎng)，就要加大配網(wǎng)投資建設(shè)力度，這樣配網(wǎng)有可能運(yùn)行非常低效，因?yàn)槌潆姇r(shí)短期用電，不是持續(xù)增長(zhǎng)需求。為提升低壓臺(tái)區(qū)供電服務(wù)品質(zhì)，引導(dǎo)電動(dòng)汽車有序充電工作的開(kāi)展就很有必要。

電動(dòng)車有序充放電，是在滿足電動(dòng)車充電需求前提下，通過(guò)智能電表與充電樁進(jìn)行實(shí)時(shí)信息交互，感知不同用戶的差異化充電需求，并根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷情況推動(dòng)出臺(tái)有序充電激勵(lì)措施和峰谷分時(shí)電價(jià)，對(duì)電動(dòng)汽車充電時(shí)間和充電量進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，從而實(shí)現(xiàn)基于電價(jià)杠桿和負(fù)荷控制的電動(dòng)汽車有序充放電，對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷曲線進(jìn)行削峰填谷，有助于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)兩個(gè)80%，一個(gè)是實(shí)現(xiàn)80%在家里充電，一個(gè)是80%充低谷電。

2017~2018年上海電力連續(xù)兩年開(kāi)展電動(dòng)汽車有序充電試點(diǎn)，提高場(chǎng)地供電容量利用率，響應(yīng)電網(wǎng)削峰填谷需求，使用谷電充電為用戶節(jié)省充電費(fèi)用。還可以有效降低充電設(shè)備的充電同時(shí)率，增加配變支撐充電樁的數(shù)量，保證配電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。目前，國(guó)家電網(wǎng)公司正在加快相關(guān)技術(shù)研究，引導(dǎo)電動(dòng)汽車有序充電。而車聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)大型的數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)于電動(dòng)汽車有序充電管理的支撐作用值得期待。